蒸汽流(liu)量計的特(tè)點 流量測(ce)量與流體(tǐ)的流動狀(zhuàng)态無關，這(zhe)是因爲蒸(zhēng)汽流量計(jì) 是依靠被(bèi)測介質的(de)壓頭推動(dong)橢圓齒輪(lún)旋轉而進(jin)行🌐計量的(de)。粘度愈大(da)的介質，從(cóng)齒輪和計(ji)量空間隙(xi)中洩😍漏出(chu)🈲去的洩漏(lou)量愈小，因(yin)此核測介(jie)質的粘皮(pi)🍉愈大，洩漏(lòu)誤差愈小(xiǎo)，對測量愈(yù)有利。蒸汽(qì)流量計計(ji)量精度高(gāo)，适用于高(gāo)粘度介質(zhì)流量的測(cè)☎️量，但不适(shi)🌍用于含有(you)固體顆粒(li)的流體（固(gù)體顆粒👌會(hui)将齒輪卡(ka)死，以緻無(wu)法測♌量流(liu)量）。如果被(bèi)🌈測液體介(jie)質中夾雜(za)有氣體時(shi)，也會引起(qǐ)測量誤差(cha)。蒸汽流量(liàng)計主要技(ji)術數據 型(xing)号 口徑 zui小(xiǎo)流量 zui大流(liú)量 精度 工(gong)👈作壓力 LC—10 10 0.04 0.4 0.2 天(tian)然氣流量(liang)計5 ≤1.6Mpa LC—15 15 0.16 1.5 LC—20 20 0.3 3 LC—25氣體流(liu)量計 0.6 6 LC—40 40 1.5 15 LC—50 50 2.4 24 LC—液體(tǐ)流量計80 6 60 LC—100 100 10 100 LC—150 150 12 120 蒸(zhēng)汽流量計(ji)是容積式(shì)流量計的(de)一種，用于(yu)精密的連(lián)❗續或間斷(duàn)的測量管(guǎn)道✉️中柴油(yóu)流量計的(de)流量或瞬(shun)時流量．它(ta)特别适合(he)于重油、聚(ju)乙烯醇、樹(shu)脂🌈等粘度(dù)較高介質(zhì)的流量測(ce)量。 l 蒸汽流(liu)量計的工(gōng)作原理 蒸(zheng)✔️汽流量計(ji)的測量部(bù)分主要由(you)兩個相互(hu)齧合☂️的橢(tuo)圓齒輪🐪及(jí)其渦街流(liú)量計量室(shì)）所構成，如(ru)下圖所示(shi)： 橢圓齒輪(lun)在被測介(jiè)質的壓差(chà)△p＝pl-p2的作用下(xia)，産生作用(yong)力矩使其(qí)‼️轉動。在（a）所(suǒ)示位置時(shí)，由于👣P電磁(ci)流量計，在(zài)P1和P2的作用(yong)☂️下所産生(sheng)的合力矩(jǔ)使輪1産生(shēng)順時針方(fang)向轉動，把(ba)輪1和殼體(ti)間的半月(yue)形容積内(nei)的介質排(pái)💃🏻至出口，并(bing)💛帶動輪2作(zuo)逆時針方(fāng)向轉動，這(zhè)時1爲主動(dòng)輪，2爲從動(dong)輪，在 （b）上所(suǒ)示💋爲中間(jian)位置，文丘(qiū)利渦街流(liú)量計爲主(zhu)動輪；而在(zài)（c）上所示位(wei)置，P1和🍉P2作用(yong)在1輪上的(de)合力矩爲(wèi)❤️零，作用在(zai)2輪上的合(hé)力矩使2輪(lún)作逆時☁️針(zhēn)方向轉動(dong)，并把已❓吸(xī)入半月形(xíng)容積内的(de)介質排至(zhì)出口，這時(shi)🎯2爲主動輪(lún)蒸汽流量(liàng)計從動輪(lun)，與（a）上所示(shi)情況剛好(hǎo)相反．如此(ci)往🧑🏾‍🤝‍🧑🏼複循環(huán)🙇‍♀️，輪1和輪2互(hù)相交替地(di)由一個帶(dai)動另一個(ge)轉動，将被(bèi)測介質以(yǐ)半月形容(rong)積爲單位(wei)一次一次(cì)地由進口(kou)排至出燃(rán)氣流量🥰計(ji)，圖上（a）、（b）、（c）所示(shì)，僅僅表示(shi)橢圓齒輪(lún)轉動了1／4周(zhou)的情況，而(er)其所排出(chū)🏃‍♂️的被測介(jiè)質爲一個(gè)半月形容(róng)積．所以，橢(tuǒ)圓齒輪每(měi)轉一周所(suǒ)排比的被(bèi)測介♻️質量(liàng)爲半月形(xing)容積的4倍(bèi)，則通過橢(tuǒ)圓齒輪流(liú)星計流量(liàng)傳感器積(jī)流量Q爲： Q＝4nυ0 式(shì)中： n——橢圓齒(chi)輪的旋🤞轉(zhuǎn)頻率（轉／秒(miao)）； υ0——半月形🍓部(bù)分的容積(jī)（貝。）．這樣，在(zai)橢圓流量(liang)儀表♍計的(de)半🔆月形容(róng)積υ0一定的(de)條件下，隻(zhī)🙇‍♀️要測出橢(tuǒ)圓齒輪的(de)旋轉速度(dù)n，便可知道(dao)🏃被測介質(zhì)的流⛹🏻‍♀️量。蒸(zheng)汽流量計(jì)流量信号(hao)（即橢圓齒(chi)🌍輪的旋轉(zhuan)速度流量(liang)表，有☎️就地(di)顯示和遠(yuǎn)傳顯示兩(liang)種。就地顯(xiǎn)示将齒輪(lún)的轉動通(tōng)過一系☂️列(liè)的減速及(jí)調整轉速(sù)比機構之(zhī)後，直接與(yu)㊙️儀表面闆(pan)上的指示(shi)💋針相連，并(bing)經㊙️過機械(xie)式計數器(qi)進行🚶‍♀️總量(liang)的顯示。遠(yuan)傳顯示主(zhu)要是通過(guo)🌈減速後的(de)齒輪帶動(dong)*磁空氣流(liú)量計，使得(de)彈簧繼電(diàn)器的🔆觸💋點(diǎn)以與*磁鐵(tie)相同的旋(xuan)轉🔞頻率同(tong)步地閉合(he)或斷開，從(cóng)而發出一(yi)個個電脈(mò)沖遠傳給(gei)另一顯示(shì)儀表． l 蒸汽(qi)流量計的(de)安❗流量計(jì)廠蒸汽流(liu)量計在安(ān)裝前應清(qing)潔管道．若(ruò)液體内含(hán)有固體顆(ke)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼粒，則必須(xu)在管道上(shàng)遊加裝過(guò)🔴濾器；測量(liàng)蒸汽流量(liàng)表體應安(an)裝排🔴氣裝(zhuang)置。蒸汽流(liú)量計對前(qián)🔴後直管段(duàn)沒有一定(ding)的要求。它(ta)可以水平(ping)或垂直安(an)裝。安裝時(shi)⭐，應使流📞量(liang)計的橢圓(yuán)齒輪轉動(dong)軸與地面(mian)平行。 l橢圓(yuan)齒輪流量(liang)汁的使用(yong) 按照要測(cè)量氣體流(liu)❌量計安裝(zhuāng)後的蒸汽(qì)流量計，使(shǐ)用時即可(kě)保證足夠(gòu)的精度，通(tong)常累計值(zhí)的精度可(ke)達0.5級，是一(yi)種較爲準(zhǔn)确的流量(liàng)計量儀表(biao)。但是，如⛹🏻‍♀️果(guǒ)使用時👅被(bei)測介質的(de)㊙️流量過小(xiǎo)，儀表的洩(xie)漏誤差的(de)影響就會(hui)流量計出(chu)🛀🏻，不能再保(bao)✍️證足夠的(de)測量精度(dù)。因此，不同(tong)型号規格(gé)的蒸汽流(liú)量計對㊙️zui小(xiao)使用流量(liang)有一允許(xǔ)值，隻有當(dang)實際被測(ce)流量上海(hai)流量計該(gai)下限流✉️量(liang)允許值時(shí)🎯，測量精度(du)才能得到(dao)保證。其次(ci)，使用蒸汽(qi)🔴流量計要(yào)注意被測(cè)介質的溫(wēn)度不能過(guò)高，否則不(bú)僅會增加(jia)⭐測量誤差(cha)，而且有使(shi)齒輪發生(sheng)卡死的可(kě)能。蒸汽流(liu)量計蒸汽(qì)流量計在(zai)儀表所規(guī)定的使用(yòng)溫度範圍(wéi)内使用。長(zhǎng)期使用後(hou)的蒸汽流(liu)量計💁，其内(nèi)部的齒輪(lún)會被腐蝕(shí)和🏃‍♂️磨損，從(cong)而影響測(cè)量精度。因(yīn)🥵此，要經常(chang)注意觀察(chá)，并定期拆(chai)🏃🏻‍♂️下進行檢(jiǎn)查，若條件(jiàn)🌈允許定期(qi)🍓進行标定(ding)。

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